Al haberse hecho muy popular, los Align T-Rex han ido evolucionando y existen bastantes versiones produciendo cierta confusión entre los aficionados.
Resumiendo un poco el tema, podemos decir que hay como seis líneas más o menos definidas en las que se comparten cierto número de repuestos:
- 450 X/XL/SE
- 450 SE V2
- 450 Sport
- 450 Plus/Sport V2
- 450 Pro
- 450L Dominator
Tambien comparten cierto número de piezas comunes los siguientes grupos:
- X/XL/SE/SEV2
- Sport/Sport V2
- Pro/Pro V2
- Plus
- 450
- T-Rex 450X (descontinuado)
- Primera versión, con chasis y cabeza rotora de plástico y mezcla mecánica («HDE»).
- * Length:630mm
* Height:230mm
* Main Rotor:680mm
* Tail Rotor:150mm
* Motor Gear:13T/11T
* Main Gear:150T
* Autorotation Tail Drive Gear:109T
* Tail Drive Gear:22T
* Drive Gear Ratio:1:11.5:4.95/1:13.6:4.95
* Weight(without power system):320g
* Weight(including power system):About 610-650g 
- T-Rex 450X V2 (descontinuado)
Básicamente igual que el 450X pero se incluyen algunos rodamientos y reensamblados.
- T-Rex 450XL (descontinuado)
- Versión del T-Rex original con la cola más larga, lo cual permitió montarle palas más largas. El T-Rex 450X original podía ser convertido a XL mediante un kit de conversión. Existieron dos versiones: con cabeza HDE con mezcla mecánica y con cabeza CDE con mezcal CCPM. El rotor principal y de cola eran de plástico en este modelo. A partir de esta versión todos los T-Rex usaría mezcla electrónica CCPM.
●Length:650mm
●Height:230mm
●Main Rotor:680/700mm
●Tail Rotor:150mm
●Motor Gear:15T/13T/11T
●Main Gear:150T
●Autorotation Tail Drive Gear:109T
●Tail Drive Gear:22T
●Drive Gear Ratio:
1:10:4.95/1:11.5:4.95/1:13.6:4.95
●Weight(without power system):330/355g
●Weight(including power system):About 620-670g
- T-Rex 450SE (descontinuado)
- Versión actualizada del T-rex 450XL con chasis de fibra de carbono y cabezales de rotores principal y de cola metálicos. El nuevo chasis monta el giróscopo debajo del tubo de cola para protegerlo mejor. Incorpora un motor más potente, el 430XL (3700Kv) y un mejor ESC de 35A.
- ●Length:650mm
●Height:230mm
●Main Rotor:680/700mm
●Tail Rotor:150mm
●Motor Gear:12T/13T
●Main Gear:150T
●Autorotation Tail Drive Gear:106T
●Tail Drive Gear:25T
●Drive Gear Ratio:1:12.5:4.24/1:11.5:4.24
●Weight(without power system):365g
●Weight(including power system):690g 
- T-Rex 450SA ARF (descontinuado)
- Se vendió premontado y era una versión degradada del T-Rex 450SE con chasis de aluminio y cabezal de plástico.
- T-Rex 450S (descontinuado)
- Otra versión degradada del T-Rex 450SE con chásis de fibra de carbono o aluminio pero en su mayoría cabezal de plástico. Similar al SA pero se vendió en forma de kit.
- T-Rex 450SE V2 (descontinuado)
- Nueva versión del SE original.
- Length:660mm
Height:230mm
Main Blade Length:325mm
Main Rotor Diameter:700mm
Tail Rotor Diameter:150mm
Motor Pinion Gear:12T/13T
Main Drive Gear:150T
Autorotation Tail Drive Gear:106T
Tail Drive Gear:25T
Drive Gear Ratio:1:12.5:4.24/1:11.5:4.24
Weight(w/omain blade):450g
Flying Weight:Approx.730~760g 
- T-Rex 450 Pro (descontinuado)
- Una nueva versión de la línea de helicópteros T-Rex 450. Se sustituye la correa de transmisión por un cardan (torque tube). Nuevo diseño del chasis y del cabezal rotor. Nuevo diseño de cola, el cual incluye los llamados «pesos chinos».
- • Length: 635mm
• Height: 230mm
• Main Rotor Diameter: 710mm
• Tail Rotor Diameter: 158mm
• Motor Pinion Gear: 13T
• Main Drive Gear: 150T
• Autorotation Tail Drive Gear: 106T
• Tail Drive Gear: 25T
• Drive Gear Ratio: 1:11.5:4.24
• Weight(w/o power system): 450g
• Flying Weight: Approx.780g
- T-Rex 450 Sport (descontinuado)
- Modelo más económico de la gama 450. Cada lado del chasis está formado por dos placas en lugar de una. Esto se hizo para reducir ligeramente su rigidez.
-
- Length: 643mm
- Height: 228mm
- Main Rotor Diameter: 715mm
- Tail Rotor Diameter: 158mm
- Motor Drive Gear: 134T
- Main Drive Gear: 150T
- Autorotation Tail Drive Gear: 106T
- Tail Drive Gear: 25T
- Drive Gear Ratio: 1:10.7:4.24
- Weight(w/o power system): 445g
- Flying Weight: Approx 770g
- T-Rex 450 Plus (discontinued)
Muy similar al 450 Sport, compartiendo muchas piezas con él.
- T-Rex 450 Sport V2
●Length: 643mm
●Height: 230mm
●Main Rotor Diameter: 715mm
●Tail Rotor Diameter: 158mm
●Motor Drive Gear: 15T
●Main Drive Gear: 150T
●Autorotation Tail Drive Gear: 106T
●Tail Drive Gear: 25T
●Drive Gear Ratio: 1:10:4.24
●Weight(with motor): 540g
- T-Rex 450 pro V2
- Una actualización del 450 Pro.
-
- Length: 640mm
- Height: 230mm
- Main Rotor Diameter: 710mm
- Tail Rotor Diameter: 158mm
- Motor Drive Gear: 12T
- Main Drive Gear: 121T
- Autorotation Tail Drive Gear: 106T
- Tail Drive Gear: 25T
- Drive Gear Ratio: 1:10.08:4.24
- Weight(with motor): 550g
- Color carton:27.3x10x6.6cm
- Outer carton:56x31x28cm ,24sets/ctn
- T-REX 450 PLUS DFC
Versión flybarless de 450 Plus.
- T-Rex 450 Pro DFC
Versión flybarless del 450 Pro V2.
- Operating Temperature:-10~60 degree
- X and Y axis Operating Angle Range:-300~+300 degree
- Z axis Operating Angle Range:-600~+600 degree
- Size:36.5×25.2×15.6 mm Size
- Weight11g Weight
- Supports Wide/Narrow Bandwidth Digital and brushless servos
- Spektrum and JR Satellite antennas support (Replaces original factory receiver)
- Futaba S.BUS system support
- Built in governor function
- Maximum working voltage:8.5V
- Compatible with 1024/2048 resolution Spektrum receivers
- Supports 90/120/135/140 CCPM swashplates
- Field setup without the use of a PC
- Compatible with 2 to 5 blades rotor heads
- Support up to 6 servos
- Automatic servo type recognization
- T-Rex 450L Dominator
- Última versión de la gama, con configuración de baterías 3S y 6S. Cabezal tipo DFC y refuerzos en el chasis. Se inspira en el 700L Dominator. Comparte muchas piezas mecánicas con el 450Pro.
-
- Length: 705mm
- Height: 205mm
- Width: 110mm
- Main Blade Lenght: 360mm
- Main Rotor Diameter: 804mm
- Tail Rotor Diameter: 171mm
- Motor Drive Gear: 11T
- Main Drive Gear: 121T
- Autorotation Tail Drive Gear: 106T
- Tail Drive Gear: 25T
- Drive Gear Ratio: 1:11:4.24
- Weight(w/o battery): 730g
A partir de mediados del 2015, Align empezó a incorporar versiones con módulo Microbeast en vez de 3GX.