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Legislación RPAS España

15 diciembre, 2020 - miscelánea
Legislación RPAS España

Con la popularización del uso de drones en los últimos diez años, se vio la necesidad de regular dicha actividad. Ha habido varios intentos legislativos con más o menos acierto en estos años. Podemos recordar la ley de 2014 que prácticamente impedía volar casi a todo el mundo. La última ley de 2016, con sus modificaciones posteriores, ha sido una ley razonable que ha permitido volar para usos profesionales y recreativos de manera más normalizada. La leyes que regulan el vuelo de drones (RPAS) son establecidas por AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea).

Pero a partir de enero de 2021 vienen cambios en la ley.  Aparece una nueva ley que regula el vuelo de drones en España y que está acorde a la nueva normativa comunitaria europea.

A partir de ahora ya no habrá diferencia entre vuelo recreativo y profesional en cuanto a la necesidad de acreditar unos conocimientos y estar dato de alta en el registro pertinente. Se establecen siete categorías según las características del RPAS y establecen tres tipos de uso. Pero veamos los requisitos fundamentales para volar un RPAS a partir de la nueva norma:

CLASES DE DRONES

Se establecen siete clases o tipos de la C0 a la C6. Estas clases hacen referencia a características propias del dron. Todos los drones deben estar encuadrados dentro de una de estas clases y debidamente etiquetados.

CLASE C0

● Tener una MTOW no superior a 250 g.
● Velocidad máxima en vuelo de 68,4 Km/s (19 m/s).
● Tener limitada la altura máxima desde el punto de despegue a 120 m.
● Estar alimentado con electricidad

CLASE C1

● MTOW inferior a 900 g o que su energía transmitida en caso de impacto sea inferior a 80 J.
● Tener un velocidad máxima en vuelo horizontal de 68,4 Km/s (19 m/s).
● Tener limitada la altura máxima desde el punto de despegue a 120 m.
● Estar alimentado con electricidad.
● Disponer de un número de serie único.
● Tener un sistema de identificación a distancia directa y de identificación a distancia de red.
● Estar equipado con un sistema de geolocalización.
● Estar provisto de un sistema de aviso de batería baja para el dron y la emisora o estación de control (CS).

CLASE C2

● Tener una MTOW inferior a 4 kg.
● Tener limitada la altura máxima desde el punto de despegue a 120 m.
● Estar alimentado con electricidad.
● Estar equipado con un enlace de datos protegido contra el acceso no autorizado a las funciones de mando y control (C2).
● Salvo si es una aeronave de ala fija, estar equipado con un modo de baja velocidad seleccionable que limite la velocidad a 3 m/s como máximo.
● Disponer de un número de serie único.
● Contener un sistema de identificación a distancia directa y de identificación a distancia de red.
● Estar equipado con un sistema de geolocalización.
● Estar provisto de un sistema de aviso de batería baja para el dron y la emisora o estación de control (CS).
● Equipar luces para control de actitud y vuelo nocturno.

CLASE C3

● MTOW inferior a 25 kg y una envergadura inferior a 3 m.
● Tener limitada la altura máxima desde el punto de despegue a 120 m.
● Estar alimentado con electricidad.
● Tener un número de serie único.
● Disponer de un sistema de identificación a distancia directa y de identificación a distancia de red.
● Tener equipado un sistema de geolocalización..
● Estar provisto de un sistema de aviso de batería baja para el dron y la estación de control (CS).
● Equipar luces para control de actitud y vuelo nocturno.

CLASE C4

● Tener una MTOW inferior a 25 kg, incluida la carga útil.
● No disponer de modos de control automático, excepto para la asistencia a la estabilización del vuelo y para la asistencia en caso de pérdida del enlace.
● Estar destinadas para la práctica del aeromodelismo.

CLASE C5

● MTOW inferior a 25 kg.
● No ser una aeronave de ala fija, salvo si es una UA cautiva.
● Disponer de un sistema que proporcione al piloto a distancia información clara y concisa sobre la altura del dron.
● Estar equipado con un modo de baja velocidad seleccionable que limite la velocidad a 5 m/s como máximo.
● Ante una pérdida de enlace de datos (C2), o en caso de fallo, contar con un método de recuperarlo o de terminar el vuelo de forma segura.
● Estar equipado con un enlace de datos protegido contra el acceso no autorizado a las funciones de mando y control (C2).
● Alimentado con electricidad.
● Disponer de un número de serie único.
● Contener un sistema de identificación a distancia directa.
● Tener equipado un sistema de geolocalización..
● Estar provisto de un sistema de aviso de batería baja para el dron y la estación de control (CS).
● Equipar luces para control de actitud y vuelo nocturno.
● Si el dron dispone de función de limitación de acceso a determinadas zonas o volúmenes del espacio aéreo, esta deberá ser interoperable con el sistema de control del vuelo, y deberá informar al piloto a distancia cuando esta impida entrar a la UA a estas zonas o volúmenes del espacio aéreo.
● Un dron de clase C5 podrá consistir en una aeronave no tripulada de clase C3 que lleve instalado un kit de accesorios que lo convierta en clase C5.
● El kit de accesorios no incluirá cambios en el software del dron de clase C3.

CLASE C6

● Tener una MTOW inferior a 25 kg.
● Tener un sistema que proporcione al piloto a distancia información clara y concisa sobre la altura del dron, proporcionando medios que eviten que la aeronave supere los límites horizontales y verticales de un volumen operacional programable.
● Velocidad máxima respecto al suelo en vuelo horizontal de 50 m/s.
● Ante una pérdida de enlace de datos (C2), o en caso de fallo, contar con un método de recuperarlo o de terminar el vuelo de forma segura.
● Estar equipado con un enlace de datos protegido contra el acceso no autorizado a las funciones de mando y control (C2).
● Alimentado con electricidad.
● Disponer de un número de serie único.
● Tener un sistema de identificación a distancia directa.
● Estar equipado con un sistema de geolocalización.
● Tener equipado un sistema de aviso de batería baja para el dron y la estación de control (CS).
● Si el dron dispone de función de limitación de acceso a determinadas zonas o volúmenes del espacio aéreo, esta deberá ser interoperable con el sistema de control del vuelo, y deberá informar al piloto a distancia cuando esta impida entrar a la UA a estas zonas o volúmenes del espacio aéreo.
● Equipar luces para control de actitud y vuelo nocturno.

CATEGORIAS DE OPERACIÓN

A partir de ahora cualquier operación con drones se divide en tres categorías de operación. Estas categorías se clasifican según la peligrosidad o riesgo en la operación.

CATEGORIA ABIERTA

Esta es la categoría en la que nos encuadraremos la mayoría de los pilotos recreativos. La categoría abierta engloba vuelos considerados de bajo riesgo.

La categoría abierta se subdivide en tres subcategorías A1, A2 y A3, de menor a mayor riesgo.

CATEGORIA A1

CATEGORIA A2

CATEGORIA A3

CATEGORIA ESPECÍFICA

Comprende aquellas operaciones de riesgo medio.

CATEGORIA CERTIFICADA (aún en desarrollo)

Categoría destinada a operaciones consideradas de riesgo alto.

FORMACIÓN REQUIDA

TBD

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